今日两市各指数大幅下跌，各指数估值明显下降。
由于今天是月初，所以很多数据要处理。处理的过程中明显感觉到的是，基本上，所有指数都已经到了五年最低。无论是pe 还是pb，都是如此。可能你现在感觉这一两年没挣什么大钱。那就太对了，因为这是熊市。你想想，都五年最低了，业绩增长能增加多少？大部分还是靠跌来实现的。五年最低，这么跌，你依然是赚钱的。可以说基本上完成了我们的目标其中的一半：熊市不赔。最好小赚。我不知道你是否也投资个股，打开软件看看自己的股票，我相信大多数朋友都会更加喜欢指数投资。
部分指数不仅是五年最低，更是连创十年最低。比如红利。目前红利的pe/pb都几乎是历史最低了。pe 只是2008 年9-12 月，四个月比现在低。而那时候的pb 已经比现在高了。相信以后这样的情况会越来越多，真正的钻石底也就来了。
红利频率分布：一目了然。无论是绝对值还是相对值，十几倍的pe，1 倍多一点的pb，历史最低，红利可以说是低估了。唯一的问题，就是红利包含的大量金融股是否会爆雷。这是富国红利的十大持仓。
金融没事，就是大底区域。金融出事，什么都别说了。
有朋友会问，红利这么低，为什么今天的计划里没有发车？
各位，我们的计划，是为普通人做的资产配置。我不会默认各位的资产都是“无限”增长的。如果无限，那当然可以为所欲为。可惜，现实并非如此。我们只能把有限的资源配置在各个品种中。
目前红利指数已经是我们A 股持仓的第一重仓基金，仓位已经达到了7%以上。同时，上个月我们刚刚补仓一次。当时的价格比现在还低。综合这些情况，由于时间、空间都没有拉开，仓位也已经相当够了，所以没有必要着急再买。
至于今天买入500，思路是这样。首先，其实目前计划的仓位是比较合适的。
我们买东西，不是说用一个节奏买。从估值角度看，当估值下降至某个区间，我们会尽快买够满足这个区间的仓位。以防之后的快速反弹或者反转。当估值在这个区间徘徊，我们就不会再继续大力加仓。7 月份我们开车三次，发了十几车，仓位基本已经买够了。所以这次只发一车。
另一个角度，我们的策略决定了，除非高估，每个月必须至少发一车。这样做的原因各位可能现在还体会不到，以后就会明白。总之，我们的计划已经加入了很多主观判断，而想要这个计划不犯致命错误，也就是说，即使判断错误的情况下也不影响大局，那么基础策略一定要用机械做法。每个月至少买一车就是铁律，必须遵守。
至于下一次是按周还是半月，这要看后市怎么走。目前这个阶段，我们的价值仓位已经很大，网格仓位做的不亦乐乎（今天重新买回前几天卖出的创业），可以说即使有暴涨也会非常舒服。接下来就是等估值进一步进入钻石坑，或者看趋势改变加减趋势仓位。无论如何，主动权依然牢牢的控制在我们自己手中。
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估值图：
特别说明：本数据源取自专业数据提供商，准确性没有问题；估值计算模型由团队独立开发，导致计算结果与中证公司公布的不同。这点是必然的，由于中证公司公布的市盈率银行等大盘股占据巨大的权重，导致计算结果存在极大的误导性，我们才独立开发这套A 股估值系统。
建议大家理性看待所有包括大盘股的官方公布的市盈率、市净率数据。
官方公布的小盘股双率数据相对来说准确的多。
